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“国产电动甲壳虫”卖20万?欧拉芭蕾猫这是在收智商税
作者:admin  日期:2022-06-16 10:44 来源:未知 浏览:

  上周末,两款关注度非常高的国产纯电动汽车先后发布,并开启预售。一是比亚迪海洋网的重磅车型海豹参数图片),这款出自e平台3.0的电动轿跑车在电动化核心技术方面,处于同级绝对领先地位;二是长城欧拉品牌下的一款“复古”(借鉴)车型——欧拉芭蕾猫,这款车在外观上比较独特,也因此收获了较多关注。

  两款车型有一个共同点在于,其起售价均在20万元级别,海豹的双电机四驱版售价更是高达28.98万元,欧拉芭蕾猫则在19-22万元区间。对于国产电动汽车来说,价格肯定不能算便宜。但预售开启后,两款车又产生了完全不同的市场反应,比亚迪海豹虽然价格更高,但是短短数小时内便收获超过2.2万个订单,而欧拉芭蕾猫据非常了解一线销售情况的博主(@孙少军09)反馈:无盲定、无预售订单、无潜客咨询,成为一款同期少见的“三无产品”。

  究其原因,简单的用我们家领导的一句话可以总结:还挺好看的,就是太贵了,15万凑合。

  比亚迪海豹在这个价格区间内,还能斩获非常可观的订单量,主要是消费者认为其物有所值,高功率后驱电机和双电机四驱布局,前双叉臂+后五连杆悬架,新的CTB刀片电池等等,最快3.8秒的破百能力和550-700km的续航,都是当之无愧的标杆水准。反观欧拉芭蕾猫,除了一个存在“借鉴”之嫌的外壳,三电水平几乎和此前好猫无太大差异,全系126kW前置电机和401-500km的续航,以现在的市场背景来说实在不够看。

  而欧拉品牌主打的“更懂女性用户”,芭蕾猫主攻中高端知性女性消费者群体这两个定位,也让欧拉的路越走越窄。笔者问过几位身边收入还不错的女性朋友对欧拉和芭蕾猫的看法,虽然描述上有些差异,但是意思大体一致:看看还行,真买就算了,不太能开的出去。作为对比,她们选择的电动汽车包括特斯拉Model 3、极氪001和大众ID系列。

  欧拉以为,把车展展台布置的花枝招展,粉粉嫩嫩,请一些萝莉打扮的模特,并且把车做得圆润一些就是“站在女性一边的品牌”了,too young too simple.

  其实,欧拉品牌的起步阶段不算差,首款产品IQ主要面向B端市场,实用性和可靠性不错。随后的R1(后更名为黑猫)和白猫,通过同级少有的独特和精致感,在A00级市场站稳了脚步。2022年初,或许是品牌战略有所调整,或许真的是由于芯片问题和原材料价格上涨,欧拉停产了黑猫和白猫,直接导致其自此消失在了销量榜单中,那些涨价的同级产品却还活的好好的。

  随后唯一在售车型好猫的“芯片门”事件,更是为这个品牌蒙上一层涉嫌欺诈的影子。

  回到欧拉芭蕾猫上,以这款车的综合实力看,卖到15万元都是考虑到外观对它的加成。可如今它的售价比智能化全面领先的小鹏P5还贵,比品牌力更好的大众ID.3还贵,甚至直逼比亚迪汉、小鹏P7这一级别车型的售价区间。但是“光鲜”外表下,芭蕾猫的实际产品力显然不足以支撑它的售价,也就不外乎消费者对它不买账了。

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